{"id":186,"date":"2003-06-17T15:00:53","date_gmt":"2003-06-17T13:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/sudile.com\/paue\/?p=186"},"modified":"2025-06-13T14:23:35","modified_gmt":"2025-06-13T12:23:35","slug":"die-stillgelegte-bahnlinie-paulinenaue-fehrbellin-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paulinenaue.info\/index.php\/die-stillgelegte-bahnlinie-paulinenaue-fehrbellin-1\/","title":{"rendered":"Die stillgelegte Bahnlinie Paulinenaue-Fehrbellin 1997"},"content":{"rendered":"

Die Nebenstrecke der Berlin-Hamburger Eisenbahn zwischen Paulinenaue und Neuruppin<\/a> besteht seit 1880. Die Paulinenauer Ortschronik von G\u00fcnther Wacker vermerkt: \u201eVon Nauen aus konnte man mit der ,Pauline\u2018 direkt bis Neuruppin fahren. Der Zug f\u00fchrte nur zwei Personenwagen. Wenn er allerdings noch viele G\u00fcterwaggons hintergeh\u00e4ngt hatte, konnte die Fahrt ab Paulinenaue recht lange dauern.\u201c Seit 1970, als f\u00fcr den Bau der Autobahn nach Schwerin die Gleise der Bahn ab Fehrbellin demontiert wurden, befuhren nur noch G\u00fcterz\u00fcge die verk\u00fcrzte Strecke. Die Bilder der folgenden Seiten entstanden im Juni 1997, zwei Jahre nach Einstellung auch des G\u00fcterverkehrs, auf einer Fu\u00dfwanderung ans Ende der stillgelegten Linie.<\/p>\n

\"Blick<\/a>

Blick zuru\u0308ck zum Bahnhof Paulinenaue. Hier zweigen die Gleise nordwa\u0308rts von der Hauptstrecke Berlin-Hamburg ab. Foto: J. Scholz, 1997.<\/em><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Umgest\u00fcrzter<\/a>

Gefahr in Eichberge: Ein umgest\u00fcrzter Baum versperrt den Weg. Foto: J. Scholz, 1997.<\/em><\/p><\/div>\n

\"\"<\/a>

Nicht jeder Wanderer erreicht sein Ziel. Foto: J. Scholz, 1997<\/em><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"Kleiner<\/a>

Luchidyll am Kleinen Haupt- und Grenzgraben. Foto: J. Scholz, 1997<\/em><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"Bahnhof<\/a>

Der kleine Bahnhof Lobeofsund ist nach einer guten Stunde Fu\u00dfweg erreicht. Foto: J. Scholz, 1997<\/em><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"Station<\/a>

Die Station Betzin-Karwesee liegt versteckt zwischen beiden D\u00f6rfern. Foto: J. Scholz 1997<\/em><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Stationsvorsteher<\/a>

Der fr\u00fchere Stationsvorsteher Lindemann fertigte hier vor 31 Jahren den letzten Personenzug ab. 1997 lebte er noch immer in seinem Bahnhof. Foto: J. Scholz, 1997<\/em><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"Der<\/a>

Der Bahnhof von Fehrbellin. Foto: J. Scholz, 1997<\/em><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"Schild<\/a>

In der Gastst\u00e4tte \u201eZur stillen Pauline\u201c im Fehrbelliner Bahnhofsgeb\u00e4ude ist der Zug l\u00e4ngst abgefahren. Foto: J. Scholz, 1997<\/em><\/p><\/div>\n

\"Fehrbelliner<\/a>

Am Ende der Wanderung eine \u00dcberraschung: \u00dcber den Rhinkanal spannt sich nur wenige hundert Meter vor dem Ende der Gleise eine baugleiche Kopie der Paulinenauer Eisenbahnbr\u00fccke. Foto: J. Scholz, 1997<\/em><\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Jahrhunderts hielten die bewegten Zeiten im wahrsten Sinne des Wortes Einzug. \u201eErw\u00e4gen Sie [bitte]\u201c, hei\u00dft es im Generalbericht der Berlin-Hamburger Eisenbahndirektion f\u00fcr das Jahr 1847 \u201eda\u00df\u2026","rel":"","context":"In "Allgemein"","block_context":{"text":"Allgemein","link":"https:\/\/paulinenaue.info\/index.php\/category\/allgemein\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/bhf_um-1918.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":209,"url":"https:\/\/paulinenaue.info\/index.php\/bahnhof-paulinenaue-geschichte\/","url_meta":{"origin":186,"position":5},"title":"Warum Paulinenaue einen Bahnhof hat \u2013 auf Spurensuche in der fr\u00fchen Ortsgeschichte","author":"Joachim Scholz","date":"1. September 2005","format":false,"excerpt":"Sp\u00e4rlich ist die \u00dcberlieferung aus den fr\u00fchen Tagen unseres Dorfes. 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