{"id":417887,"date":"2025-05-18T18:56:25","date_gmt":"2025-05-18T16:56:25","guid":{"rendered":"https:\/\/paulinenaue.info\/?p=417887"},"modified":"2025-05-18T19:01:18","modified_gmt":"2025-05-18T17:01:18","slug":"bahnhof-paulinenaue-knotenpunkt-adresse-und-moeglichkeitsraum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paulinenaue.info\/index.php\/bahnhof-paulinenaue-knotenpunkt-adresse-und-moeglichkeitsraum\/","title":{"rendered":"Bahnhof Paulinenaue: Knotenpunkt, Adresse und M\u00f6glichkeitsraum"},"content":{"rendered":"

Joachim Schultz-Granberg wuchs in Paulinenaue auf. Heute ist er Architekt, Stadtplaner und Professor f\u00fcr St\u00e4dtebau an der MSA | M\u00fcnster School of Architecture. Er geh\u00f6rt zum Team, das sich aktuell der Perspektivsuche f\u00fcr das Bahnhofsgeb\u00e4ude<\/a> zusammengefunden hat und unterbreitet hier seine Vision f\u00fcr das Bahnhofsgeb\u00e4ude.\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n

Ausgangspunkt<\/strong><\/p>\n

Das 1847 erbaute Bahnhofsgeb\u00e4ude in Paulinenaue<\/a> ist nicht nur eines der \u00e4ltesten Geb\u00e4ude im Ort, sondern auch ein Teil der verbliebenen Identit\u00e4t des Ortszentrums, wenn auch leerstehend, mit einem Bauzaun abgesichert und fast auf dem Weg, eine Ruine zu werden.<\/p>\n

Gemeinde und Amt probieren seit Jahren vergeblich, das Geb\u00e4ude zu ver\u00e4u\u00dfern, denn die Aufgabe der Sanierung in Verbindung mit einem tragf\u00e4higen Nutzungsprofil und Konzept fordert eine unkonventionelle und spezifische L\u00f6sung, die bisher noch nicht am Horizont war. Die Schwierigkeit einer guten L\u00f6sung liegt darin, die Ambitionen mit den Kosten f\u00fcr die Sanierung und den Betrieb des Geb\u00e4udes zur Deckung zu bringen und gleichzeitig den Ort als Adresse im Ortszentrum wieder zug\u00e4nglich und attraktiv zu machen. F\u00fcr einen Supermarkt gibt es zu wenig Kundenfrequenzen, f\u00fcr kommunale Nutzungen ist das Haus zu gro\u00df, ein Arzt wird sich auf absehbare Zeit in Paulinenaue nicht niederlassen, ein reines Wohnhaus bildet keine \u00f6ffentliche Adresse.<\/p>\n

Konzept<\/strong><\/p>\n

Die L\u00f6sung liegt nicht im \u201eentweder-oder\u201c, sondern im \u201eund\u201c und damit in der Kombination von Programmen mit zum Teil flexiblen Grundrissen, die eine Nutzungs\u00e4nderung erm\u00f6glichen. Als Umsteigepunkt zwischen Bahn, Auto und Bus, mit offenen Programmen im Erdgeschoss, Wohnungen unten und im Obergeschoss, einigen klar definierten Nutzungen und flexiblen M\u00f6glichkeitsr\u00e4umen f\u00fcr die Zukunft \u2013 im und vor dem Haus \u2013 wird der Bahnhof als \u201edritter Ort\u201c entwickelt. So entsteht am Streckenkilometer 49 Raum f\u00fcr Gemeinschaft, Vereine, Dienstleistungen, Veranstaltungen und variable zusammenschaltbare Wohnungen, die das Angebot im Dorf erweitern und die wachsende Nachfrage bedienen k\u00f6nnen. Endlich kann man wieder durch das Geb\u00e4ude zum Bahnsteig gehen und steht nicht abseits im Regen. Die Abstellfl\u00e4chen f\u00fcr Autos weichen in den nord\u00f6stlichen Bereich. Der Vorplatz vor dem Haupteingang wird eine Adresse zum Ankommen, Schatten und Gr\u00fcn inklusive.<\/p>\n

\"\"<\/a>

So oder \u00e4hnlich k\u00f6nnte das Bahnhofsumfeld einmal aussehen. J. Schultz-Granberg, April 2025.<\/em><\/p><\/div>\n

Neue Wohnmodelle<\/strong><\/p>\n

Im Obergeschoss und in einem Teil des Erdgeschosses k\u00f6nnen verschiedene und flexible Wohnungen entstehen. Kleinere Wohnungen sind z.B. durch Sollbruchstellen in den W\u00e4nden zusammenschaltbar, so dass 1,5 bis 3 Zimmer-Wohnungen denkbar sind. Vor allem auf dem nordwestlichen Teil des Vorplatzes befindet sich eine entsiegelte Gr\u00fcnfl\u00e4che, die als nachbarschaftlichen Wohnumfeld mit zum Teil privaten, den Wohnungen zugeh\u00f6rigen G\u00e4rten. Wenn der Denkmalschutz das zul\u00e4sst wird es Treppen aus dem h\u00f6her gelegenen Erdgeschoss direkt ins Gr\u00fcn geben.<\/p>\n

Wer hier wohnt, verpasst nie den Zug. Studierende mit Direktanschluss zur UdK und zur TU Berlin (Bahnhof Zoo) und zur Humboldt-Uni (Bahnhof Friedrichstra\u00dfe) k\u00f6nnten hier ebenso wohnen wie Alleinstehende, alleinerziehende V\u00e4ter oder M\u00fctter. Die Wohnungen k\u00f6nnten auch Betriebswohnungen werden. Ein Teil der notwendigen Nutzungen k\u00f6nnte nach dem Prinzip von Clusterwohnungen gemeinsam nachbarschaftlich genutzt werden. Denkbar w\u00e4ren kleine K\u00fcchen in denWohnungen und eine gemeinschaftliche K\u00fcche, die gleichzeitig die \u00f6ffentlichen Nutzungen versorgt.<\/p>\n

\u00d6ffentliche Nutzungen<\/strong><\/p>\n

Ein Teil des Erdgeschosses kann \u00f6ffentlich oder auch kommerziell genutzt werden. Insbesondere die Halle im S\u00fcdostfl\u00fcgel biete sich als \u201eJoker-Raum\u201c an. Joker bedeutet nicht diese oder jene Nutzung, sondern ein Mehrzweckraum: Gemeindevertretersitzungen, Vereinstreffen, Vortr\u00e4ge, \u00f6ffentliche oder private Feste, Ausstellungen, u.v.m. sind denkbar. Flankiert wird dies durch Dienstleistungen und Angebote, die durch Initiativen im Ort oder Ehrenamt getragen werden, z.B. Tante Emma 2.0, Verkauf von lokalen Produkten (Honig, \u2026) oder ein Amtsservice. Nat\u00fcrlich wird Infrastruktur f\u00fcr Fahrr\u00e4der in unmittelbarem Umfeld des Bahnhofes angeboten: Radb\u00fcgel, \u00fcberdachte Stellpl\u00e4tze, Lades\u00e4ulen f\u00fcr E-bikes und Luftpumpen geh\u00f6ren dazu. Diese Angebote werden Teil des Wohnumfeldes und f\u00f6rdern die Lebendigkeit im Geb\u00e4ude.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich werden Zugreisende durch das Haus gef\u00fchrt und sind potenzielle Kunden f\u00fcr den \u201ecoffee-to-train\u201c. Die \u00f6ffentlichen Nutzungen sind Teil des Knoten- und Umsteigepunktes, hier darf man nicht nur ankommen, sondern auch h\u00e4ngenbleiben. Kultur im Vorbeigehen. Paulinenaue macht der Bahn den \u201eHof\u201c. ;-)<\/p>\n

Perspektive<\/strong><\/p>\n

Wohnungen und \u00f6ffentliche Nutzung k\u00f6nnen voneinander profitieren. Zusammen mit dem Vorplatz entsteht in Paulinenaue endlich wieder ein lebendiger zentraler Ort. Der Spielplatz auf der Fl\u00e4che des ehemaligen Konsums wird Parkplatz. Zuk\u00fcnftige Investitionen in Spielpl\u00e4tze finden von nun an auf der S\u00fcdseite der Bahnhofstra\u00dfe statt. Im Bereich direkt an den Bahngleisen ist ein Parkdeck m\u00f6glich, was gleichzeitig die L\u00e4rmemissionen der Bahn eind\u00e4mmen kann. Mindestens die gleiche Anzahl an Parkpl\u00e4tzen soll wieder entstehen, um Pendlern aus den Nachbard\u00f6rfern den Umstieg leicht zu machen.<\/p>\n

Weitere Stichworte, Namen<\/strong><\/p>\n

# Bahn-Gut
\n# Bahn-Residenz
\n# Wohn-Bahnhof
\n# Zeit-Bahnhof (Zeit verbringen)
\n# Rad-Bahnhof
\n# Anschluss an die Welt, Welt(raum)bahnhof
\n# Weltraumbahnhof >> M\u00f6glichkeits-Raum-Bahnhof<\/p>\n

Text: Joachim Schultz-Granberg, April 2025<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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