{"id":6209,"date":"2008-08-10T23:47:30","date_gmt":"2008-08-10T21:47:30","guid":{"rendered":"https:\/\/paulinenaue.info\/?p=6209"},"modified":"2025-05-29T19:25:25","modified_gmt":"2025-05-29T17:25:25","slug":"bruecke-weg-biber-da","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paulinenaue.info\/index.php\/bruecke-weg-biber-da\/","title":{"rendered":"Br\u00fccke weg \u2013\u00a0Biber da"},"content":{"rendered":"<p>10.08.2008. Gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig ist der neue Blick den Kanal hinab in nordwestliche Richtung, der hier zur Abendstunde festgehalten ist. Die Eisenbahnbr\u00fccke ist nun bis auf ihre gemauerten Fundamente ganz und gar verschwunden. Statt ihrer fand Eberhard Schwarz, von dem die Bilder stammen, hier Anfang des Monats Baumst\u00fcmpfe, die wie von einem Biber gef\u00e4llt aussehen. Die Frage ist nun: Leben dort welche, wer hat sie schon beobachtet? \u201eAn anderer Stelle im Luch\u201c, schreibt Eberhard Schwarz, \u201ehabe ich schon frisch gef\u00e4llte St\u00fcmpfe gesehen. Das ist jetzt ein weiterer deutlicher Hinweis auf Biber.\u201c<\/p>\n<div id=\"attachment_6220\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/010-Eisenbahnbruecke.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6220\" data-attachment-id=\"6220\" data-permalink=\"https:\/\/paulinenaue.info\/index.php\/bruecke-weg-biber-da\/010-eisenbahnbruecke\/\" data-orig-file=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/010-Eisenbahnbruecke.jpg\" data-orig-size=\"1000,750\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;5.6&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;DSC-H9&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1217185525&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;5.2&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;100&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.004&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"010 Eisenbahnbr\u00fccke\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/010-Eisenbahnbruecke.jpg\" class=\"lazyload wp-image-6220 size-fusion-600\" src=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/010-Eisenbahnbruecke-600x450.jpg\" data-orig-src=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/010-Eisenbahnbruecke-600x450.jpg\" alt=\"Blick auf die Reste der gemauerten Fundamente der Eisenbahnbr\u00fccke\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27600%27%20height%3D%27450%27%20viewBox%3D%270%200%20600%20450%27%3E%3Crect%20width%3D%27600%27%20height%3D%27450%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/010-Eisenbahnbruecke-200x150.jpg 200w, https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/010-Eisenbahnbruecke-300x225.jpg 300w, https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/010-Eisenbahnbruecke-400x300.jpg 400w, https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/010-Eisenbahnbruecke-600x450.jpg 600w, https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/010-Eisenbahnbruecke-768x576.jpg 768w, https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/010-Eisenbahnbruecke-800x600.jpg 800w, https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/010-Eisenbahnbruecke.jpg 1000w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6220\" class=\"wp-caption-text\"><em>Hier stand sie einmal, die Eisenbahnbr\u00fccke, die wie ihr Pendant in Fehrbellin nun abgebaut wurde. Foto: E. Schwarz, 2008.<\/em><\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_6218\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/030-Eisenbahnbruecke.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6218\" data-attachment-id=\"6218\" data-permalink=\"https:\/\/paulinenaue.info\/index.php\/bruecke-weg-biber-da\/030-eisenbahnbruecke\/\" data-orig-file=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/030-Eisenbahnbruecke.jpg\" data-orig-size=\"1000,750\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;4&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;DSC-H9&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1217186234&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;5.2&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;100&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.005&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"030 Eisenbahnbr\u00fccke\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/030-Eisenbahnbruecke.jpg\" class=\"lazyload wp-image-6218 size-fusion-600\" src=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/030-Eisenbahnbruecke-600x450.jpg\" data-orig-src=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/030-Eisenbahnbruecke-600x450.jpg\" alt=\"Fundamente der Eisenbahnbr\u00fccke\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27600%27%20height%3D%27450%27%20viewBox%3D%270%200%20600%20450%27%3E%3Crect%20width%3D%27600%27%20height%3D%27450%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/030-Eisenbahnbruecke-200x150.jpg 200w, https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/030-Eisenbahnbruecke-300x225.jpg 300w, https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/030-Eisenbahnbruecke-400x300.jpg 400w, https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/030-Eisenbahnbruecke-600x450.jpg 600w, https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/030-Eisenbahnbruecke-768x576.jpg 768w, https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/030-Eisenbahnbruecke-800x600.jpg 800w, https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/030-Eisenbahnbruecke.jpg 1000w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6218\" class=\"wp-caption-text\"><em>Blick auf die Fundamente der Eisenbahnbr\u00fccke. Foto: E. Schwarz, 2008.<\/em><\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_6217\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/040-Eisenbahnbruecke.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6217\" data-attachment-id=\"6217\" data-permalink=\"https:\/\/paulinenaue.info\/index.php\/bruecke-weg-biber-da\/040-eisenbahnbruecke\/\" data-orig-file=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/040-Eisenbahnbruecke.jpg\" data-orig-size=\"1000,750\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;3.5&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;DSC-H9&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1217186268&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;5.2&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;100&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.016666666666667&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"040 Eisenbahnbr\u00fccke\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Auch die Gleise entlang der fast 130 Jahre alten Strecke sind verschwunden. 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Die hohen Stahlpreise auf dem Weltmarkt sollen der Entscheidung zum Abbau zugespielt haben. Eine Br\u00fccke allein wog ca. 25 Tonnen. Foto: E. Schwarz, 2008.<\/em><\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_6216\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/050-Eisenbahnbruecke.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6216\" data-attachment-id=\"6216\" data-permalink=\"https:\/\/paulinenaue.info\/index.php\/bruecke-weg-biber-da\/050-eisenbahnbruecke\/\" data-orig-file=\"https:\/\/paulinenaue.info\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/050-Eisenbahnbruecke.jpg\" data-orig-size=\"1000,750\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;4&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;DSC-H9&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1217186394&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;5.2&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;100&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0.004&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"050 Eisenbahnbr\u00fccke\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Die im Abbau befindliche Ruppiner Bahn hat mittlerweile auch Diebe angelockt. 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Bei Lobeofsund wurden am vergangenen Mittwoch zwei mutma\u00dfliche Schrottdiebe beim Stehlen von Gleisen erwischt. Die M\u00e4nner aus Stendal waren dabei, eine Schiene aus dem Erdreich zu bergen, als sie von der Polizei gestellt wurden. Foto: E. Schwarz, 2008.<\/em><\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>10.08.2008. 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