{"id":735,"date":"2012-10-17T16:16:21","date_gmt":"2012-10-17T14:16:21","guid":{"rendered":"http:\/\/paulinenaue.info\/?p=735"},"modified":"2026-04-19T02:29:33","modified_gmt":"2026-04-19T00:29:33","slug":"historische-bahnfahrkarten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paulinenaue.info\/index.php\/historische-bahnfahrkarten\/","title":{"rendered":"Alte Bahnfahrkarten"},"content":{"rendered":"

Vor zwanzig Jahren wurde der Paulinenauer Bahnschalter geschlossen<\/h2>\n

17.10.2012. Ein Nauener Schulfreund hat mich 1992 einmal mit dem Fahrrad in Paulinenaue besucht. F\u00fcr die R\u00fcckfahrt beschloss er, den Zug zu nehmen. Ich brachte ihn zum Bahnhof und wie es damals noch \u00fcblich war, kaufte er einen Fahrschein am Schalter im Durchgang zum Bahnsteig. Bevor der kleine feste Pappschein auf einem Teller zur Kundenseite gedreht wurde, war noch ein Datumsstempel hineingepr\u00e4gt worden. Mein Freund war davon sehr belustigt und ma\u00df dem ganzen Vorgang eine fast romantische Bedeutung bei. Ihm war vielleicht schon klar: Das gibt es nicht mehr lange. Wenig sp\u00e4ter wurde der Schalter des Paulinenauer Bahnhofs geschlossen.<\/p>\n

\"Fahrschein<\/a>

Fahrschein Berlin-Paulinenaue 4. Klasse vom 22. August 1890. Sammlung Joachim Scholz.<\/em><\/p><\/div>\n

Ich habe mich seither immer wieder an die kleinen Fahrkarten erinnert, die wir l\u00f6sten, wenn wir zum Beispiel nach Nauen fuhren. Schon seit l\u00e4ngerem suche ich vergeblich nach einem \u00fcbrig gebliebenen Exemplar. Es schien, als w\u00e4ren sie allesamt verloren gegangen. In diesem Jahr sind mir gleich zwei der Fahrscheine in die H\u00e4nde gefallen. Den ersten Fund machte ich bei der Vorbereitung zum Tag des offenen Denkmals im Bahnhof selbst und er war geradezu spektakul\u00e4r. Mit dem Fahrschein 4. Klasse war am 22. August 1890 jemand vom Lehrter Bahnhof in Berlin nach Paulinenaue gefahren. Das historische Billet, das nat\u00fcrlich zum Denkmalstag ausgestellt wurde, ist 56 mm lang und 30 mm breit.<\/p>\n

\"Fahrschein<\/a>

Fahrschein von Nauen nach Paulinenaue 1978. Mit bestem Dank an Udo Jennrich, Paulinenaue<\/em><\/p><\/div>\n

Beim zweiten, wesentlich j\u00fcngeren Fahrschein ist der Passagier bekannt. Udo Jennrich l\u00f6ste ihn w\u00e4hrend seiner Armeezeit 1978. Weil die Heimfahrten ihn regelm\u00e4\u00dfig \u00fcber das Berliner S-Bahnnetz f\u00fchrten, erscheint der Aufdruck Paulinenaue hier noch separiert als Anschlussfahrt. Die Gr\u00f6\u00dfe der Fahrscheine hatte sich in 90 Jahren \u00fcbrigens fast nicht ge\u00e4ndert. Der von Udo Jennrich benutzte ist lediglich einen Millimeter l\u00e4nger als der aus dem 19. Jahrhundert.<\/p>\n

Keiner der beiden wieder aufgetauchten Fahrscheine wurde in Paulinenaue ausgegeben und auch der Klassiker \u2013 die einfache Fahrt nach Nauen \u2013 fehlt nach wie vor, so dass weiterer Dokumentationsbedarf besteht. Besitzen Sie noch einen Fahrschein, der in Paulinenaue ausgegeben wurde? Dann schreiben Sie an kontakt(at)paulinenaue.info.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Februar 2007","format":false,"excerpt":"18.02.2007 2007: 160 Jahre Paulinenauer Bahnhofsgeb\u00e4ude Einen Bahnhof besa\u00df Paulinenaue seit der Er\u00f6ffnung der Strecke 1847. Diese Ansicht aus dem Plan zur Erweiterung des Empfangsgeb\u00e4udes datiert auf den 2. Juli 1883. Drei Jahre zuvor hatte die Paulinenaue-Neuruppiner Eisenbahn ihren Betrieb aufgenommen und Paulinenaue war zum Umsteigebahnhof geworden. 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