Wieder ein Abschied vom alten Paulinenaue – Die ehemalige Schweißerei Goldschmidt wurde abgerissen
Mit dem Abriss der ehemaligen Schweißerei Goldschmidt/Mosterei Werner hat Paulinenaue wiederum einen seiner prägnantesten Altbauten verloren. Die Bausubstanz der 90jährigen großen alten Dame in der Ruppiner Straße befand sich freilich schon seit vielen Jahren in [...]
Vergrößerung des Empfangsgebäudes 1883
18.02.2007 2007: 160 Jahre Paulinenauer Bahnhofsgebäude Einen Bahnhof besaß Paulinenaue seit der Eröffnung der Strecke 1847. Diese Ansicht aus dem Plan zur Erweiterung des Empfangsgebäudes datiert auf den 2. Juli 1883. Drei Jahre zuvor hatte [...]
Zum 30.: Kleine Bildgeschichte vom Paulinenauer Konsum
Eröffnung des Konsumgebäudes vor 30 Jahren Joachim Scholz 30.04.2006: "Dies war seit mehr als einem Jahrzehnt der Wunschtraum der Bürger unseres Ortes. Die vier vorhandenen, zu kleinen Konsum-Verkaufsstellen befanden sich seit langem in einem schlechten [...]
Warum Paulinenaue einen Bahnhof hat – auf Spurensuche in der frühen Ortsgeschichte
Spärlich ist die Überlieferung aus den frühen Tagen unseres Dorfes. In den Jahren, als Paulinenaue noch als Bardelebens Meierei ein winziges Vorwerk von Selbelang war, wird es lediglich als ein Fleckchen erwähnt, das bei den [...]
Der Lindenhof – das legendäre Gestüt der Brüder Knauer. Seltene Fotografien aus dem Jahre 1960
Text: Joachim Scholz (2004), Fotos: Manfred Hänsch (1960) Seit 1916 und bis in die 70er-Jahre des letzten Jahrhunderts bestand am Nordrand des Lindholzes hinter dem Kanal das von Carl und Arthur Knauer bewirtschaftete Gestüt „Lindenhof“. [...]
Die stillgelegte Bahnlinie Paulinenaue-Fehrbellin 1997
Die Nebenstrecke der Berlin-Hamburger Eisenbahn zwischen Paulinenaue und Neuruppin besteht seit 1880. Die Paulinenauer Ortschronik von Günther Wacker vermerkt: „Von Nauen aus konnte man mit der ,Pauline‘ direkt bis Neuruppin fahren. Der Zug führte nur [...]