Von den letzten Dingen: 85 Jahre Paulinenauer Friedhof 2007
Die Anlegung eines Friedhofs in Paulinenaue wird, soweit es sich aus den aufgefundenen Akten erlesen lässt, erstmals im Jahre 1867 verhandelt. Schon damals war die Eisenbahn im Ort fest etabliert, stark genug, um sich nach [...]
Zum 30.: Kleine Bildgeschichte vom Paulinenauer Konsum
Eröffnung des Konsumgebäudes vor 30 Jahren Joachim Scholz 30.04.2006: "Dies war seit mehr als einem Jahrzehnt der Wunschtraum der Bürger unseres Ortes. Die vier vorhandenen, zu kleinen Konsum-Verkaufsstellen befanden sich seit langem in einem schlechten [...]
Warum Paulinenaue einen Bahnhof hat – auf Spurensuche in der frühen Ortsgeschichte
Joachim Scholz Spärlich ist die Überlieferung aus den frühen Tagen unseres Dorfes. In den Jahren, als Paulinenaue noch als Bardelebens Meierei ein winziges Vorwerk von Selbelang war, wird es lediglich als ein Fleckchen erwähnt, das [...]
Der Lindenhof – das legendäre Gestüt der Brüder Knauer. Seltene Fotografien aus dem Jahre 1960
Text: Joachim Scholz (2004), Fotos: Manfred Hänsch (1960) Seit 1916 und bis in die 70er-Jahre des letzten Jahrhunderts bestand am Nordrand des Lindholzes hinter dem Kanal das von Carl und Arthur Knauer bewirtschaftete Gestüt „Lindenhof“. [...]
Die stillgelegte Bahnlinie Paulinenaue-Fehrbellin 1997
Die Nebenstrecke der Berlin-Hamburger Eisenbahn zwischen Paulinenaue und Neuruppin besteht seit 1880. Die Paulinenauer Ortschronik von Günther Wacker vermerkt: „Von Nauen aus konnte man mit der ,Pauline‘ direkt bis Neuruppin fahren. Der Zug führte nur [...]